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央视确认歼35换上“中国心”!涡扇19发动机有多强,竟让F35也望尘莫及?

发布日期:2025-11-23 16:37    点击次数:99

  

《军情时间到》节目里,一架歼-35隐身战机呼啸而过,机尾喷着炙热的火焰。

这个画面一出来,很多军迷朋友心里都踏实了,这算是实锤了,咱们的隐形舰载机,终于换上了自己的“中国心”,也就是涡扇-19发动机。

这可不是一件小事,它标志着咱们国家的舰载机,彻底告别了动力上被人“卡脖子”的烦恼。

这款涡扇-19发动机,代号“黄山”,代表了咱们国家在军用航空发动机领域的顶尖水平。

有些国外媒体猜,它的军用推力有6120公斤,要是开了加力,最大能到9800公斤,推重比在9.6到10之间。

这个数据,已经把美国的主力中等推力发动机甩在了后面。

有朋友可能会问,这发动机到底牛在哪?

首先是材料。

我们使用了氮化硅陶瓷基复合材料,这东西听着复杂,但你只要知道它只有1.2毫米厚,却比钢铁硬8倍,而且能扛住1600℃的高温,这就很厉害了。

还有它的涡轮叶片,用了一种叫“尖端自冷却涡轮叶片”的技术,能让发动机在超高负荷下长时间稳定工作,工作温度上限提高了15%。

这样一来,歼-35的性能就有了质的飞跃。

歼-35A的最大起飞重量接近30吨,已经算得上是重型战斗机了。

两台涡扇-19加起来能提供23.2吨的巨大推力,让战机可以轻松实现超音速巡航,最快速度能飞到2.2马赫,这比F-35的1.6马赫快了不少。

更绝的是,涡扇-19还用了全向矢量喷口技术。

说白了,就是发动机的喷口可以360度转动,让歼-35A能做出各种匪夷所思的机动动作,比如在南海演习的时候,它甚至表演过“单发停车状态下完成落叶飘”这种高难度动作,这在实战中意味着极强的生存能力和格斗优势。

央视的报道里还特别提了一句,歼-35用了咱们国家独有的超材料隐身技术。

这和传统的隐身涂料可不一样。

传统的涂料是吸收雷达波,而超材料是引导电磁波“绕着走”,就像水流绕过石头一样,让雷达波几乎找不到反射面。

这样一来,歼-35的雷达反射面积只有0.001到0.01平方米,是F-35的十分之一,甚至六十五分之一。

在雷达屏幕上,它可能就跟一只小鸟差不多大,这让对手怎么防?

看到今天这么厉害的发动机,我们回头看看过去,真是感慨万千。

新中国刚成立的时候,航空工业可以说是一穷二白。

1954年,苏联的M-11发动机图纸送到了株洲三三一厂,咱们的技术人员,硬是靠着一股劲,在七个月零三天里,把第一台航空发动机给造了出来。

那时候条件苦到什么地步?

没有专业的设备,工人们就用痰盂当电镀槽,靠着一本从旧书摊上淘来的《电镀法》,给第一个零件镀上了铜。

就是从这样的起点,中国的航空发动机产业,一步一个脚印,走了七十年。

2005年,我们有了第一台完全自主研发的涡扇航发,就是WS-10“太行”发动机,这是咱们航空工业的一个重要里程碑。

不过,在民用大客机的发动机领域,我们还是空白。

2007年C919项目立项的时候,没办法,只能选了美国的发动机。

但咱们中国人有远见,担心有一天会被人卡脖子,所以在2011年就启动了长江-1000A项目,作为备用方案。

果不其然,今年5月,美国暂停了对商飞的技术出口。

幸好我们早有准备,长江-1000A在2023年就已经完成了飞行测试,正在进行适航取证,估计2027年就能批量装机了。

更让人振奋的是长江-2000发动机。

这款发动机最近刚完成了高空试验,推力高达35吨,比波音787的主发动机推力还大。

而且,它的燃油效率提升了20%,噪音还降低了30%。

这款发动机未来会全面配装到C929宽体客机上,能让飞机的航程达到12000公里以上,覆盖全球90%的航线。

军用的成果喜人,民用的突破也历史性的。

今年8月,中国航发自主研制的1000千瓦级民用涡轴发动机AES100,拿到了型号合格证。

这意味着我们有能力按照国际标准,自己研发先进的民用涡轴发动机了。

这款发动机可以装在5到6吨级的双发直升机,或者3到4吨级的单发直升机上,在低空经济领域有很大的用武之地。

市场反应也很热烈,最近的航展上,中国航发签了1500多台发动机的意向合同,总金额超过100亿元,创下了历史记录。

咱们的目光,可不只在天上飞的飞机。

航天发动机领域,我们同样硕果累累。

YF-75DB氢氧发动机,用上了火炬点火,可以多次点火,大大提升了效率。

还有120吨级的高压液氧煤油发动机,500吨级的全球最大推力固体火箭发动机,这些都为我们的探月工程和空间站建设提供了强大动力。

未来的动力技术,我们也在布局。

2025年2月,咱们研发出了全球第一款用航空煤油的斜爆震发动机,这东西理论上最快能飞到16马赫,一个小时就能飞两万公里,两个小时就能绕地球一圈。

从过去只能照着图纸抄,到现在拿出让别人都眼馋的技术,这条路走了七十年。

发动机这东西,不光是飞机的“心脏”,也是整个工业体系的“心脏”。

现在,我们这颗“中国心”跳得越来越有力,越来越稳健。

可以预见,有了这颗强大的心脏,咱们未来的路,一定会走得更稳、更远,飞得更高。

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